V Plzni je vstřícným krokem alespoň možnost přepravovat se s kolem v tramvajích. Na návrh plzeňské cyklokomise byla dočasně povolena přeprava jízdních kol v tramvajích. Ale bohužel nejde pouze o dobrou zprávu. Převoz bude časově omezen, bude pouze v létě, od 1. června 2009 do 31. října 2009 a za kolo se bude platit jízdné. Po zkušebním období bude přeprava cyklistů v MHD přehodnocena a pak se uvidí.

Původním účelem této změny je pomoci zejména rekreačním cyklistům návrat z cyklovýletu při nepřízni počasí, nedostatku sil, k překonání nepříjemného úseku. Použití při přepravě do zaměstnání, či do školy je v současné době nereálné.

Jízdní kola je dovoleno přepravovat jako spoluzavazadlo v pracovní dny v době od 4:30 do 6:00 a od 18:00 do 24:00 a o víkendech a státních svátcích v tramvajových vozech PmDP, a.s.

Cestující je povinen nastupovat a vystupovat pouze dveřmi označenými pro přepravu dětského kočárku a kolo umístit ve vyhrazeném prostoru pro kočárky. Při přepravě je cestující povinen zabezpečit kolo proti samovolnému pohybu a učinit taková opatření, aby nedošlo ke znečištění nebo poškození ostatních cestujících nebo zařízení vozidla a smí se přepravovat vždy nejvýše 2 kola ve vyhrazeném prostoru.

Dětský kočárek má samozřejmě před kolem přednost. Jedna osoba může přepravovat pouze jedno jízdní kolo. A také záleží na řidiči, který může přepravu dětského kočárku, nebo jízdního kola odmítnout, jestliže frekvence cestujících tuto přepravu neumožňuje.Osoby mladší 12 let mohou přepravovat kolo pouze v doprovodu osoby starší 18 let.

Pro cyklisty se v Praze zásadně mění podmínky k jízdě. Už nemusíte kličkovat mezi auty. Protože na vybraných úsecích místních komunikací mohou cyklisté využívat vybrané pruhy pro autobusy MHD, v souladu s usnesením Rady hl. m. Prahy. Jedná se o vyhrazené pruhy pro autobusy MHD a nově i TAXI v pravém jízdním pruhu. V jiném případě by cyklisté byli nuceni jet mezi dvěma souběžně jedoucími pruhy, což je podle platných technických podmínek i podle názoru Policie ČR z hlediska jejich bezpečnosti nepřijatelné.


Motoristická veřejnost se tedy může v Praze setkat kromě základního provedení s dalšími dvěma druhy označení vyhrazených pruhů pro více druhů vozidel: 1. BUS MHD a TAXI
                                   2. BUS MHD, jízdní kolo a TAXI


Podle odhadu se jedná celkem o téměř 2 km vyhrazených pruhů. Jedná se zatím, stejně jako v Plzni o první etapu a podle konkrétních podmínek lze předpokládat další rozšíření.

Jízdní kolo v městském prostředí rychlejší než osobní automobil. Z hlediska praktického i z hlediska platné legislativy je nutné upozornit na skutečnost, že přejíždí–li řidič vozidla, pro které je vyhrazen jízdní pruh (tedy i cyklista) z vyhrazeného jízdního pruhu do přilehlého jízdního pruhu, řidič vozidla jedoucího v tomto pruhu mu to musí umožnit snížením rychlosti, popřípadě i zastavením vozidla.